Wikia


A D.v

Een Albatros D.V.

De ranke Albatros D.V toestellen van Robert Thelan behoorden tot de kleurrijkste verkenners uit de Eerste Wereldoorlog. De emblemen van de piloten weerspiegelen het elan van de Duitse vliegers na 'Bloody April' in 1917, waarin ze getuigen waren van de vrijwel totale ineenstorting van de geallieerde luchtmacht boven Frankrijk.

Hoewel de D.V bijna tot aan het eind van de Eerste Wereldoorlog dienst deed, kon het toestel helaas niet de verwachtingen van de piloten waarmaken, die op een toestel hadden gehoopt dat veel beter zou presteren dan de minder gestroomlijnde en tragere Albatros D.III. De D.V had vanaf het begin een slechte reputatie vanwege de fouten met de vleugels die aan het licht waren gekomen bij langdurige duikvluchten. Deze problemen werden bij de versterkte Albatros D.Va opgelost.

Snelle productieEdit

In prototypevorm vloog de D.V voor het eerst in het vroege voorjaar van 1917. Direct daarna werd het type in massaproductie genomen en de leveringen startten in mei. De Jasta's werden zo snel uitgebreid dat er in september al 424 D.V's in dienst waren. In mei 1918 werd een piek gehaald van 1117 D.V en D.Va toestellen.

De Albatros D.V had een van de mooist gestroomlijnde, half-vrijdragende rompen uit die tijd. De constructie bestond uit multiplex spanten en sparrenhouten liggers waarop een reeks zorgvuldig gevormde triplex panelen waren bevestigd. De Mercedes-motor die aanvankelijk geïnstalleerd was, was volledig omsloten. Later werden de kappen verwijdert zodat de bovenkant van de motor vrij kwam te liggen.

De introductie van de D.V zou een ommekeer voor de Duitsers moeten betekenen, die zwaar te lijden hadden gehad na de verschijning van de Royal Aircraft Factory S.E.5 en de Spad XIII in 1917. Deze hoop werd echter niet vervuld, voornamelijk doordat de kwaliteit van de Britse en Franse piloten razendsnel verbeterde. Toch gaat men er vanuit dat het merendeel van de tachtig Jasta's die ingezet werden tijdens het Duitse offensief van maart 1918 in ieder geval met enkele D.V's en D.Va's vlogen.

Albatros azenEdit

Tot de beroemste piloten die met het toestel vlogen, behoorden Manfred von Richthofen, Eduard Ritter vob Schleich (commandant van Jasta 21), Hans-Georg von der Osten (Jasta 4), Bruno Loerzer (Jasta 26), Karl Thorn (Jasta 21), Herman Goering (Jasta 27) en Hans-Joachim von Hippel (Jasta 5). Hippel verloor tijdens een duikvlucht met zijn D.V met rode-draakembleem de ondervleugels. Hij wist een noodlanding te maken en kon zijn avontuur navertellen.

Serie nummersEdit

Albatros D.V:

  • D.1000/17 - D.1199/17 (200).
  • D.1962/17 - D.2361/17 (400).
  • D.4403/17 - D.4702/17 (300).

Albatros D.Va:

  • D.5165/17 - D.5426/17 (262).
  • D.5600/17 - D.5849/17 (250).
  • D.7000/17 - D.7549/17 (550).

Albatros D.Va, in licentie gebouwd door de Ostdeutschen Albatros Werke (OAW).

* D.6400/17 - D.6999/17 (600).

Eenheden uitgerust met de D.V en D.VaEdit

Duitse Rijk.

* Deutsche Luftstreitkräfte:

** Königlich Preussische Fliegertruppe:

Jasta 1, Jasta 2, Jasta 3, Jasta 4, Jasta 5, Jasta 6, Jasta 7, Jasta 10, Jasta 11, Jasta 12, Jasta 13, Jasta 14, Jasta 15, Jasta 17, Jasta 18, Jasta 21, Jasta 22, Jasta 24, Jasta 26, Jasta 27, Jasta 28, Jasta 37, Jasta 40, Jasta 43, Jasta 46, Jasta 55 (F), Jasta 57, Jasta 59, Jasta 61, Jasta 62, Jasta 63, Jasta 69, Jasta 75, Jasta 84.

Kest 1a (Kampfeinsitzerstaffel)

Bogohl 6 (Bombengeschwader der Obersten Heeresleitung).

'* Königreich Bayern:

** Königlich Bayerische Fliegertruppe:

Jasta 16b, Jasta 23b, Jasta 32b, Jasta 34b, Jasta 35b, Jasta 76b, Jasta 77b, Jasta 78b, Jasta 79b.

* Königreich Sachsen:

Jasta 72s.

'* Königreich Württemberg:

Jasta 28w, Jasta 64w.

* Kaiserliche Marine:

Seefrontstaffel 1.

Marine Feld Jagdstaffel 1.

Polen.

Marynarka Wojenna Rzeczypospolitej Polskiej (Poolse Marine).

LinksEdit

Specificatie: Albatros D.V
Type: Verkenner-jachtvliegtuig.
Bouwfirma: Albatros Flugzeugwerke
Ontwerper: Robert Thelan.
Eerste vlucht: 1917.
In dienst: 1917.
Afmetingen: Lengte: 7,3 m ; Hoogte: 2,7 m ; Spanwijdte: 9,1 m ; Vleugeloppervlak: 21,2 m².
Gewicht: Leeg: 687 kg ; Max. startgewicht: 937 kg.
Motor(en): Een watergekoelde Mercedes D.IIIa 6-cilinder lijnmotor van 134 kW (180 pk).
Prestaties: Max. snelheid: 165 km/u op 1000 m ; Klim naar 1000 m in 4' ; Max. plafond: 5700 m ; Vliegduur: 2 uur.
Bewapening: 2x vaste 7,92-mm LMG 08/15 gesynchroniseerde machinegeweren op de neus.
Gebruiker(s): Duitsland ; Polen (na-oorlogs).

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Around Wikia's network

Random Wiki