| Akagi | |
|---|---|
| Type | Vliegdekschip |
| Land van herkomst | Japan |
| Bouwfirma | Kure Naval Arsenal |
| Ontwerp | |
| Productie (kiel / te water / in dienst) | 1920 / 1925 / 1927-1942 |
| Gebruiker(s) | Imperial Japanese Navy |
| Specificatie | |
|
| |
| Afmetingen (lengte/breedte/diepgang) | 260,6 m. / 31,3 m. / 8,6 m. |
| Bepantsering | romp: 152 mm / dek: 79 mm |
| Bewapening | 6x 20 cm/50 3rd Year Type naval kanons, 6x dubbele 12 cm/45 10th Year Type naval AA kanons, 14x dubbele Type 96 25 mm AT/AA kanons |
| Vliegtuigen | 21x Mitsubishi A6M jachtvliegtuigen, 18x Aichi D3A duikbommenwerpers, 27x Nakajima B5N Kate torpedobommenwerpers + 25 reservetoestellen |
| Voortstuwing | 19 Kampon waterboilers, 4 stoomturbines van 99.000 kW (133.000 pk) naar 4 schroeven |
| Waterverplaatsing | 36.500 ton standaard, 42.000 volbeladen. |
| Snelheid/Bereik | 31,5 knp, 10.000 zeemijlen (19.000 km) |
| Bemanning | 1340 |
| Einde | Zwaar beschadigd tijdens de Slag bij Midway, daarna tot zinken gebracht door Japanse destroyers. |
Toen na de Eerste Wereldoorlog het Vlootverdrag van Washington werd gesloten, zat de Japanse marine in haar maag met verscheidene onvoltooide kapitale schepen, die rechtstreeks naar de sloper konden. De Amerikanen en Britten hadden een soortgelijk probleem, maar zij gaven aan dat ze de rompen ervan in vliegdekschepen gingen veranderen. Dat was in Japan al met succes gedaan met de Hosho, en daarom werden twee half voltooide slagkruisers aangemerkt voor eenzelfde conversie. De Akagi en Amagi zouden carriers van 40.000 ton worden met een snelheid van 30 knp.
In 1923 werd met de ombouw begonnen, maar de romp van de Amagi raakte zwaar beschadigd tijdens de grote aardbeving van Tokio in september en het schip werd alsnog gesloopt. De Akagi werd in maart 1927 voltooid. Het was een gladdekker met twee schoorstenen aan de stuurboordzijde van het vliegdekn een drievoudig vliegdek vooraan en tien 200-mm kanons, waarvan er zes in ouderwetse kazematten onder het achterdek waren geplaatst.
Tien jaar later werd het schip volledig vernieuwd en kreeg het een eiland aan de bakboordzijde en een vliegdek over de volle lengte. Gehoopt werd dat het bakboord geplaatste eiland de samenwerking met andere carriers zou vergemakkelijken, maar in de praktijk gebeurden er veel meer landingsongelukken mee dan op vergelijkbare carriers met het eiland aan de stuurboordzijde.
Samen met de Kaga maakte de Akagi deel uit van Vliegdekschipdivisie 1 van vice-admiraal Nagumo, en nam deel aan de aanval op Pearl Harbor. Daarna leidde het schip een serie raids in Nederlands-Indië en in de Indische Oceaan. De eenheid bracht het Britse vliegdekschip HMS Hermes tot zinken en hielp bij het verdrijven van de geallieerden uit Java en Sumatra. Zelfs Darwin in noord-Australië werd bestookt door de Akagi.
Tijdens de Slag bij Midway op 4 juni 1942 viel de luchtgroep van de Akagi het eiland Midway aan. De carrier leed lichte schade toen een neerstortende torpedobommenwerper van het vasteland vroeg in de morgen het dek raakte. Om 10.22 uur werd het schip echter aangevallen door vliegtuigen van de Enterprise (CV-6) en dat liep veel minder goed af.
De Akagi incasseerde twee voltreffers. Een duizendponder explodeerde in de hangar en ontketende brand temidden van torpedoladingen. Wegstromende brandstof uit gescheurde leidingen deed de rest. Een tweede bom van 500 pond richtte een vuurzee aan onder de vliegtuigen die aan dek stonden.
Binnen een half uur was de brand niet meer te beheersen. Admiraal Nagumo had zijn vlag toen al overgebracht naar een lichte kruiser. De Akagi werd verlaten, maar het brandende wrak bleef nog negen uur drijven. Ten slotte werd het schip door een Japanse destroyer getorpedeerd en zonk het.