Een Breda Ba 88 Lince.
De Breda Ba 88 Lince (Lynx) kende een propagandatriomf toen zijn komst door de fascistische regime van Mussolini met trompetgeschal werd verwelkomd. Het was een getroomlijnde, geheel metalen eendekker met twee motoren. Het prototype, dat één kielvlak had, maakte zijn eerste vlucht in oktober 1936 met Furio Niclot aan de stuurknuppel. Furio Niclot was de hoofdtestpiloot van Breda. In april 1937 vestigde Niclot twee wereldsnelheidsrecords over een gegeven afstand met het toestel, die hij in december van datzelfde jaar met hetzelfde toestel verbeterde.
Het prototype had een intrekbaar staartwiellandingsgestel en was uitgerust met twee 671-kW Gnome-Rhône 15K stermotoren. Later kreeg het type twee kielvlakken. De Ba 88 werd gezien als aeroplano di cobattimento dat geschikt was voor de aanval, langeafstandsverkenning en voor het bombarderen. Het toestel was voorzien van een hele reeks militaire voorzieningen en wapens, maar dit had een negatief effect op de prestaties en bediening, vanwege de extra luchtweerstand door het toegenomen gewicht.
Desalniettemin werd de eerste order van 88 toestellen, waaronder acht trainingstoestellen met dubbele bediening, tussen mei en oktober 1939 voltooid. Problemen met het prototype leidden tot een aantal gewichtsbesparende maatregelen. Het broodnodige extra vermogen kwam van de Piaggio P.XI RC.40 stermotoren.
Lince in actie
Op 16 juni 1940 amper zes dagen na Italië's oorlogsverklaring aan Frankrijk en zijn bondgenoten, ondernam de Ba 88 zijn eerste operationele missie. Twaalf testellen van de Regia Aeronautica's 19e Gruppo Autonomo voerden bombardementen en aanvallen met hun machinegeweren uit op de belangrijkste vliegvelden van Corsca. Drie dagen later herhaalden negen Ba 88's deze aanval. Analyses van deze aanvallen toonden aan dat de waarde van de Ba 88 beperkt was. De twijfels werden groter toen Ba 88's van de 7e Gruppo Autonomo in Libië tegen de Britten in ctie kwamen. De toestellen waren voorzien van zandfilters, maar de motoren raakten oververhit en boden bij lange na niet de snelheden zoals die door de fabrikant waren beweerd.
Medio november 1940 waren de meeste Ba 88's ontdaan van hun nuttige onderdelen en werden ze ingezet als afleidingsmanoeuvres voor aanvallende Britse toestellen. Rond diezelfde tijd werden er echter opnieuw Ba 88's afgeleverd, maar de meeste gingen regelrecht naar de schroothoop.
In 1942 paste Agusta drie Ba 88's aan tot duikbommenwerpers. De spanwijdte werd vergroot om de vleugelbelading te verminderen. De originele motoren werden vervangen door minder zware Fiat A.74-exemplaren. De neusbewapening nam toe tot vier 12.7-mm machinegeweren en er werden duikremmen geïnstalleerd. Deze Ba 88M toestellen werden op 7 september 1943 aan de 103e Gruppo Autonomo Tuffatori (onafhankelijke duikbommenwerpeenheid) geleverd Ze werden getest door piloten van de Luftwaffe, maar er verschenen geen testrapporten van dit type. De Ba 88 Lince was wellicht de meest opmerkelijke mislukking van alle toestellen die tijdens de Tweede Wereldoorlog operationeel waren.
Varianten
- Breda Ba 88 Lince: Productiemodel.
- Breda Ba 88M: Gemoderniseerde versie voor grondaanvallen met Fiat A.774 motoren, grotere vleugels en duikremmen.
| Specificatie: | Breda Ba 88 Lince. |
|---|---|
| Type: | Multifunctioneel gevechtsvliegtuig. |
| Bouwfirma: | Società Italiana Ernesto Breda (nu: Breda Meccanica Bresciana). |
| Ontwerp: | Giuseppe Panzeri en Antonio parano. |
| Eerste vlucht: | Oktober 1936. |
| In productie: | 1936-1940. |
| In dienst: | 1938-1941. |
| Afmetingen: | Lengte: 10,8 m ; Spanwijdte: 15,6 m ; Hoogte: 3,1 m ; Vleugeloppervlak: 33,3 m². |
| Gewicht: | Leeg: 4650 kg ; Max. startgewicht: 6750 kg. |
| Motor(en): | Twee Piaggio P.XI RC 40 Stella 14-cilinder luchtgekoelde stermotoren van 745 kW (1000 pk). |
| Prestaties: | Max. snelheid: 490 km/u ; Klim naar 3000 m in 7'30" ; Plafond: 8000 m ; Vliegbereik: 1640 km. |
| Bewapening: |
3x 12,7-mm Breda-SAFAT machinegeweren in de neus en 1x 7,7-mm manueel bediende Breda-SAFAT machinegeweer in de achterste cockpit.
|
| Bemanning: | 2. |
| Gebruiker(s): | Italië. |