Wikia


Dewotine D.520
520.jpg

Type

jachtvliegtuig

Land van herkomst

Frankrijk
Bouwfirma Société nationale des constructions aéronautiques du Midi (SNCAM)
Ontwerp Émile Dewoitine
Productie (eerste vlucht / In gebruik / in dienst) 1938 / 1940 / 1940-1953
Gebruiker(s) Duitse, Franse, Bulgaarse en Italiaanse luchtmacht
Specificatie

Afmetingen (lengte / spanwijdte / hoogte / vleugeloppervlak) 8,6 m. : 10,2 m. / 2,57 m. / 15,87 m²
Gewicht (leeg / max. startgewicht) 2123 kg. / 2785 kg.
Motor(en) 1x Hispano-Suiza 12Y-45 vloeistofgekoelde V12 motor van 690 kW (930 pk)
Prestaties (snelheid / plafond / bereik) 560 km/u. / 10.000 m. / 1250 km.
Bewapening 1x 20-mm Hispano-Suiza HS.404 kanon, 4x 7.5-mm MAC 1934 machinegeweren
Bemanning 1
Gebouwd 900
Gebruik (Landen) Frankrijk, duitsland, Bulgarije, Italië, Roemenië (nooit geleverd)

De Dewotine D.520 was het beste van alle Franse jachtvliegtuigen ten tijden van de Duitse aanval op het westen in mei 1940. Het was waarschijnlijk echter niet beter dan de Hawker Hurricane van de RAF en bovendien waren er niet eer dan 36 van geleverd aan één Group de Chasse, toen de strijd aanving. Hoewel al in 1934 duidelijk was geworden dat er een jager nodig was die de Dewotine D.510 kon vervangen, werd er pas in november 1936 begonnen met het ontwerp van de D.520. Het prototype werd op 2 oktober 1938 gevlogen door Marcel Doret. Dergelijke vertragingen waren symptomatisch voor de lethargie en aarzeling die de Franse vliegtuigindustrie voorafgaand aan de Tweede Wereldoorlog in zijn greep had. Het zou nog tot 2 november 1939 duren voordat de eerste D.520 gevlogen werd.

De eerste eenheid die de nieuwe jager kreeg was de GC I/3. Deze groep werd op 13 mei voor het eerst geconfronteerd met de Luftwaffe, waarbij er zonder verlies aan eigen zijde drie Henschel Hs-126's en een Heinkel He 111 werden neergehaald. Kort daarna werden zo'n 43 andere D.520's geleverd aan GC II/3, GC II/7, GC III/3 en GC III/6. Later werden ook de Escadrilles AC 1,2,3 en 4 van de Aéronavale uitgerust met 52 van deze toestellen, voordat de wapenstilstand ondertekend werd. De productie van de D.520 ging verder in de (onbezette) Vichy-zone en uiteindelijk deden er 235 D.520's dienst bij de Vichy-troepen in Frankrijk en 202 in Afrika.

De best scorende Franse jachtvlieger was adjudant Pierre le Gloan, een piloot van GC III/6 die in de D.520 achtien vijandelijke toestellen uit de lucht schoot (van zijn eindtotaal van 22). De totale productie van de D.520 bedroeg 900 toestellen, volgens andere bronnen 775.

VariantenEdit

  • D.520: Productieversie, soms vermeld als D.520.S (série-production) of D.520 C1 (chasseur).
    • Afleidingen

In 1940 had de SNCAM verschillende projecten lopen om de D.520 uit te rusten met krachtigere motoren, maar werden stopgezet na de wapenstilstand.

  • D.521: Versie met de motor vervangen door een Rolls-Royce Merlin III motor, 1 exemplaar gebouwd, daarna geannuleerd.
  • D.522: Versie uitgerust met een Allison V-1710 C-1 motor.
  • D.523: Versie uitgerust met een sub-variant van de 1100 pk zware Hispano-Suiza 12Y-51 motor met Szydlowski-Planiol supercharger, het prototype was klaar voor een pre-produktietoestel kort voor de wapenstilstand.
  • D.524: Versie uitgerust met een Hispano-Suiza 12Y-89ter motor, een prototype gebouwd, maar nooit gevlogen.
  • D.525: Verbeterde versie van de D.523.
  • D.530: Geplande versie uitgerust met een Rolls-Royce Merlin van 1400 pk of een Hispano-Suiza 12Y van 1800 pk.
    • Gerelateerde voor-oorlogse projecten
  • D.780: Versie van de D.520 met drijvers, een prototype gebouwd, nooit gevlogen.
  • D.790: Versie voor een vliegdekjager, nooit gebouwd.
  • D.550: Ongewapende versie van de D.520 voor het breken van snelheidsrecords, gebouwd met gewichtbesparende technieken aan de romp, een exemplaar gebouwd.
  • D.551 en D.552: Militaire upgrade van de D.550, 12 exemplaren gebouwd maar geen enkele heeft gevlogen, het project werd hervat in 1941, maar al snel gecanceld door de Duitsers.
    • Projecten na de wapenstilstand

Meerdere projecten werden na de wapenstilstand van 1940 verder gezet. Deze werden allemaal stopgezet na de Duitse bezetting van Zuid-Frankrijk in november 1942.

  • D.520 amélioré: D.520 met kleine wijzigingen aan de motor voor een hogere snelheid te verkrijgen.
  • D.520 Z: Een D.520 romp met een 12Z motor en kleine verbeteringen, een gebouwd. De ontwikkeling werd heropgestart als de SE.520Z, maar weer geannuleerd in 1949.
  • M.520 T: Met een romp gebaseerd op de D.520, geen gebouwd.
    • Na-oorlogse projecten
  • D.520 DC (double commande): Twee-zits trainer, 13 gebouwd.

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Around Wikia's network

Random Wiki