Wikia


GAZ-67
G67
Type voertuig voor algemeen gebruik
Land van herkomst Rusland
Bouwfirma Gorki Avtomobil Zavod
Ontwerp Gorki Avtomobil Zavod
Productie (ontwerp / productie / in dienst) 1943 /1943-1953 /
Gebruiker(s)
Specificatie

Afmetingen (lengte / breedte / hoogte) 3,3 m. / 1,7 m. / 1,7 m.
Gewicht 1200 kg.
Motor(en) GAZ-M1, 3,3 liter 4-cilinder benzinemotor van 50 pk.
Prestaties (snelheid / bereik) 75 km/u /
Bewapening geen
Doorwaaddiepte
Hellingshoek
Verticaal obstakel
Overschrijdend vermogen
Bemanning 1
Gebouwd 92.843
Gebruik (Landen) Rusland

De GAZ-67 (Gorki Avtomobil Zavod), werd in 1943 voor het eerst geproduceerd in de Sovjet-Unie als stevige en betrouwbare terreinwagen voor het vervoer van personeel en licht materieel. In het basisontwerp was de GAZ-67 duidelijk beïnvloed door een Amerikaans voertuig,de Bantam Jeep, waarvan de Sovjet-Unie er tijdens de Tweede Wereldoorlog ongeveer 20.000 ontving in het kader van het Lend-Lease programma. De Amerikaanse eigenschappen waren vooral goed merkbaar aan de carrosserie en de koplampen, die heel veel op die van de Bantam leken.

Het voertuig werd aangedreven door de Sovjet Ford (GAZ) Model A watergekoelde viercilinder motor met zijkleppen. De wielen, het onderstel en andere bewegende onderdelen waren gelijk aan die van de overige door GAZ ontwikkelde auto's. Nieuw was de vierwielaandrijving. Het onderstel was gebaseerd op het gebruik van kwartelliptische bladveren. De brandstoftank zat onder het dashboard.

Het voertuig had standaard vier zitplaatsen en een maximumsnelheid van 90 km/u, maar in vergelijking met de Amerikaanse Jeep had hij een slechte acceleratie. De GAZ-67B verschilde van de originele GAZ-67 doordat de wielbasis was verlengd tot 1,85 meter (was 1,27 meter bij de GAZ-67). Dit model werd veel ingezet in Korea en Indo-China. In 1953 stopte de productie en werd de rol overgenomen door de GAZ-69A. Dit lichte voertuig zou het werkpaard van alle luchtmobiele divisies van de Sovjet-Unie worden.