| Nakajima Ki-84 Hayate | |
|---|---|
|
Type |
jachtvliegtuig |
|
Land van herkomst |
Japan |
| Bouwfirma | Nakajima Aircraft Company |
| Ontwerp | Yasushi Koyama |
| Productie (eerste vlucht / In gebruik / in dienst) | 1943 / 1944 / 1945 |
| Gebruiker(s) | Japanse Legerluchtmacht |
| Specificatie Ki-84 Ia | |
|
| |
| Afmetingen (lengte / spanwijdte / hoogte / vleugeloppervlak) | 9,93 m / 11,23 m / 3,38 m / 21 m² |
| Gewicht (leeg / max. startgewicht) | 2660 kg / 3890 kg |
| Motor(en) | Nakajima Ha-45-21 Homare stermotor van 1485 kW (1990 pk) |
| Prestaties (snelheid / plafond / bereik) | 687 km/u / 10.500 m / 2155 km |
| Bewapening | 2x 12,7-mm Ho-103 Type 1 machinegeweren in de neus / 2x 20-mm Ho-5 Type 2 kanonnen in de vleugels / 2x 100 kg en 2x 250 kg bommen |
| Bemanning | 1 |
| Gebouwd | 3514 |
| Gebruik (Landen) | Japan
Na-oorlogs: Volksrepupliek China, China, IndonesiëDe |
De Nakajima Ki-84 Hayate (Storm) was de beste van alle Japanse jachtvliegtuigen die in voldoende aantallen beschikbaar waren tijdens het laatste jaar van de oorlog. Niet alleen presteerde de Hayate heel behoorlijk, ook had hij een krachtige bewapening (ongebruikelijk voor Japanse toestellen) die in str-aat was de zwaarbewapende en -gepantserde Amerikaanse bommenwerpers uit te schakelen. Pas in april 1943 vloog het type in prototypevorm. De Ki-84 kreeg onmiddellijk goedkeuring van Japanse luchtmachtpiloten, maar moest langdurige tests doorlopen, waardoor zijn inzet bij gevechtsoperaties werd uitgesteld.
In april 1944 startte de productie bij de Otafabriek van Nakajime. In de daarop volgende maanden werden veel preproductietoestellen ingezet door de 22e Sentai in China.
B-29 killer[]
Direct daarna arriveerde de Ki-84A bij tien Sentais. Bij de geallieerden droeg het type de codenaam Frank. Ze werden ingezet in de Filippijnen om de Amerikaanse troepen te confronteren. In een poging om de productie van het excellente nieuwe jachtvliegtuig op te stuwen, opende Nakajima een nieuwe productielijn in zijn Otsonomia-fabriek. Toen de Boeing B-29 Superfortress van de USAAF steeds meer schade in Japanse steden aanrichtte, werd de Ki-84-Ic geproduceerd. Deze variant had twee 20-mm boordkanonnen in de neus en twee 30-mm boordkanonnen in de vleugels.
Dat de Ki-84 een belangrijk toestel was, wordt geïllustreerd door het feit dat in de laatste zeventien maanden van de oorlog er liefst 3382 zijn geproduceerd. Dit ondanks het feit dat de B-29 aanvallen zoveel schade aanrichtten en hierbij onder andere de motorfabriek van Nakajima in Musashi verwoest werd, waardoor deze naar een andere locatie verplaatst moest worden.
Varianten[]
- Ki-84-a: Prototype.
- Ki-84-b: Evaluatie model.
- Ki-84-c: Pre-productiemodel.
- Ki-84-Ia Hayate: Jachtvliegtuig Type 4 voor de legerluchtmacht, dit is het meest geproduceerde model.
- Ki-84-Ib: Versie bewapend met vier Ho-5 Type 2 boordkanonnen, klein aantal gebouwd.
- Ki-84-Ic: Jachtvliegtuig voor het bestrijden van de Amerikaanse bommenwerpers, bewapend met twee 20-mm Ho-5 Type 2 boordkanonnen en twee 30-mm Ho-155 boordkanonnen.
- Ki-84-Ia (Manchu Type): Licentiebouw bij Mansyu.
- Ki-84-II: Identiek aan de modellen Ki-84-Ia, -Ib en -Ic.
- Ki-84 N/P/R: Toestellen voor grote hoogte.
- Ki-106: Prototype met een volledige houten romp, 10 gebouwd.
- Ki-113: Prototype in staal, identiek aan het Ki-84-Ib model.
- Ki-116: Evaluatie model, voorzien van een Mitsubishi 62 motor van 1120 kW (1500 pk).
- Ki-117: Herontworpen model van de Ki-84 N.