Wikia


Renard R.31
R31

Type

verkenningsvliegtuig

Land van herkomst

België
Bouwfirma Renard Constructions Aéronautiques
Ontwerp Alfred Renard
Productie (eerste vlucht / In gebruik / in dienst) 1932 / 1935 / 1940
Gebruiker(s) Belgische Luchtmacht
Specificatie

Afmetingen (lengte / spanwijdte / hoogte / vleugeloppervlak) 9,25 m. / 14,4 m. / 2,90 m. / 32 m².
Gewicht (leeg / max. startgewicht) 1330 kg. / 2130 kg.
Motor(en) Rolls-Royce Kestrel IIS V-12, luchtgekoelde motor van 358 kW (480 pk)
Prestaties (snelheid / plafond / bereik) 294 km/u / 8750 m. / 650 km.
Bewapening Een of twee 7.62-mm Vickers machinegeweren en een 7.62-mm Lewis machinegeweer in de achterste cockpit
Bemanning 2
Gebouwd 34
Gebruik (Landen) België

Het prototype van het Renard R.31 verkenningsvliegtuig, dat was ontworpen door Alfred Renard, maakte zijn eerste vlucht op 16 oktober 1932. De grotendeels uit metaal-met-doekbekleding geconstrueerde tweezits R.31 was een parasoldekker met vleugelstijlen. In plaats van het normale open stijl-arrangement had het type een ongebruikelijke, gestroomlijnde pylon naar de vleugel op ruste, niettemin beschikte de vlieger met behulp van een verstelbare stoel over een goed gezichtsveld boven en onder de vleugel. Het hoofdonderstel had onafhankelijke poten. De krachtbron was een Rolls-Royce Kestrel II.

In 1934 werden 32 R.31's besteld voor de Belgische Aéronautique Militare, deze toestellen, die zouden worden gebouwd door Société Anonyme Belge de Constructions (SABCA) en Renard, namen vanaf 1935 bij de 9e en 11e Escadrilles d'Observation de plaats in van de verouderde Breguet 19. De R.31 bleek in de militaire praktijk een betrouwbaar maar weinig wendbaar toestel. Tijdens de korte verdedigingscampagne van België in mei 1940 werden de Renards verplaatst van hun thuisbasis Liège-Bierset naar Duras, maar na 54 oorlogsmissies werdn alle resterende toestellen op 28 mei 1940 vernietigd.

VariantenEdit

  • R.31 Lorraine: De tweede R.31 werd korte tijd getest met een Lorraine Petrel motor van 485 kW (650 pk).
  • R.32: Er werden twee exemplaren gebouwd van deze ontwikkeling van de R.31, met een herziene romp en een glazen kap voor de bemanning die de ruimte vulde tussen de vleugel en de romp. De eerste R.32 maakte zijn eerste vlucht in augustus 1936, voorzien van een Gnome-Rhone 14 N01 stermotor, het tweede exemplaar ging al spoedig verloren toen de militaire vlieger het toestel moest verlaten toen hij in zijn cockpit beneveld dreigde te worden door rookgassen uit de 619 kW (830 pk) Hispano-Suiza 12Ybrs, de topsnelheid van dit toestel bedroeg 350 km/u.
De Belgische Renards
Serienummer Codenummer Einde
N-1 25001 11/VI/1Aé, vernietigd tijdens een Duits bombardement op Goetsenhoven op 10 mei 1940.
N-2 25002 11/VI/1Aé, uitgerust met een Lorraine Petrel motor, later weer vervangen door de Rolls-Royce Kestrel, einde onbekend.
N-3 25003 9/V/1Aé, Vernietigd te Sint-Niklaas Waas op 15 mei 1940.
N-4 25004 11/VI/1Aé, einde onbekend.
N-5 25005 11/VI/1Aé, einde onbekend.
N-7 25007 9/V/1Aé, vernietigd tijdens de start op Duras-Wilderen op 11 mei 1940, de bemanning was ongedeerd.
N-11 25011 9/V/1Aé en 11/VI/1Aé, gecrasht nabij Beverlo op 15 maart 1938.
N-13 25013 11/VI/1Aé, onklaar gemaakt te Oostende/Stene op 28 mei 1940.
N-15 25015 -
N-17 25017 9/V/1Aé, vernietigd te Lombardsijde op 26 mei 1940.
N-18 25018 11/VI/1Aé, pilotenschool, neergehaald te Bilzen op 11 mei 1940.
N-21 25021 11/VI/1Aé, einde onbekend.
N-31 25031

11/VI/1Aé, vernietigd tijdens een noodlanding op het strand van De Haan op 6 maart 1940.

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Around Wikia's network

Random Wiki