| Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello | |
|---|---|
|
Type |
Transportvliegtuig/Bommenwerper |
|
Land van herkomst |
Italië |
| Bouwfirma | Savoia-Marchetti |
| Ontwerp | |
| Productie (eerste vlucht / In gebruik / in dienst) | 1934 / 1935 / 1935-1950 |
| Gebruiker(s) | Regia Aeronautica |
| Specificatie | |
|
| |
| Afmetingen (lengte / spanwijdte / hoogte / vleugeloppervlak) | 17,80m. / 24 m. /4,45 m. / 93 m². |
| Gewicht (leeg / max. startgewicht) | 6300 kg / 9300 kg |
| Motor(en) | Tijdens de produktie werden verschillende motoren gebruikt: Alfa Romeo 125 RC.35, 432-507 kW (580-680 pk), Gnome-Rhône 14K, 485-746 kW (650-1,000 pk), Piaggio P.X R.C.15, 501-522 kW (670-700 pk), Piaggio P.IX R.C.40, 507 kW (680 pk), Alfa Romeo 126 RC.34, 582-671 kW (780-900 pk). |
| Prestaties (snelheid / plafond / bereik) | 340 km/u / 7000 m. /2000 km |
| Bewapening | 6x 7,7-mm Breda-SAFAT machinegeweren, tot 2000 kg aan bommen |
| Bemanning | 6 |
| Gebouwd | 535 |
| Gebruik (Landen) | Italië, Chinese republiek, Spanje |
De Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello (vleermuis), een ontwikkeling van de Savoia-Marchetti SM.73, was een driemotorige laagdekker met een vast staartwielonderstel. Het type, dat zijn eerste vlucht maakte in 1935, deed al dienst toen Italië op 3 oktober van dat jaar Abessinië binnenviel. De SM.81 werd niet alleen gebruikt voor de bommenwerpertaak waarvoor het type ontworpen was, maar ook als verkenner en transportvliegtuig. De SM.81's behoorden tot de eerste vliegtuigen die tijdens de Spaanse Burgeroorlog werden geleverd ter ondersteuning van generaal Franco. Later vlogen andere exemplaren in Spanje bij de Aviazione Legionaria, het Italiaanse luchtmachtlegioen. Toen Italië ging deelnemen aan de Tweede Wereldoorlog, waren er ongeveer honderd toestellen in dienst bij de Regia Aeronautica, maar de lage snelheid van het type bracht met zich mee dat het hoofdzakelijk voor tweedelijns taken werd ingezet, niettemin vonden vele exemplaren, onder bescherming van de nacht, nuttig emplooi als nachtbommenwerpers, met name in Noord-Afrika. Sommige bleven na de Italiaanse overgave dienstdoen bij de Aeronautica Cobelligerante del Sud. Enkele SM.81's overleefde de oorlog en vlogen vervolgens nog vijf, zes jaar bij de naoorlogse Aeronautica Militare Italiana.
Varianten[]
- SM.81: Productietoestel met driemotoren,535 gebouwd.
- SM.81B: Experimenteel tweemotorig toestel met 2x Isotta-Fraschini Asso XI motoren van 627 kW (840 pk) en een glazen neus, 1 gebouwd.