Wikia


De SdKfz 7 mittlerer Zugkraftwagen 8t ontstond uit een aantal ontwerpprojecten van Kraus Maffei waar al in 1928 een begin mee was gemaakt. Pas nadat het leger in 1934 op zoek ging naar een 8-tons stafvoertuig en halftrack, kwam de ontwikkeling echter goed op gang.

ProefversiesEdit

SdKfz7-1

Een SdKfz 7/1 Flakvierling, zonder gepantserde cabine.

Van 1934 tot 1938 werd een aantal proefversies gebouwd tot in 1938 de uiteindelijke versie ontstond met de aanduiding SdKfz 7 mittlerer Zugkraftwagen. Het voertuig werd gebruikt voor het trekken van tal van artilleriestukken, waaronder het 88-mm Flak 41 kanon en het 150-mm schwere Feldhaubitze 18.

Als trekker kon de SdKfz 7 12 manschappen met uitrusting vervoeren. Dan was er nog ruimte over voor munitie en/of andere voorraden. De stujbemanning zat op open banken achter de chauffeur en werd met een canvaskap enigszins beschermd tegen de elementen. Het voertuig kon aanhangers van 8000 kg slepen en de meeste voertuigen hadden een lier die 3450 kg kon verplaatsen. De SdKfz 7 bleek een zeer nuttig voertuig te zijn dat een grote schare fans had. Een buitgemaakt exemplaar werd door Bedford Motors nagebouwd om te zien of het iets voor de geallieerden was. De Italianen bouwden een getrouwe kopie met de aanduiding Breda 61. De Duitsers zelf produceerden er ook zo veel mogelijk van. Eind 1942 waren er 3262 stuks operationeel. Dat waren niet allemaal artillerietrekkers. Het laadvermogen was zo groot dat het voertuig ook uitstekend voldeed als wapenplatform.

De eerste daarvan was de SdKfz 7/1 met een 20-mm Flakvierling 38 op de open achterkant. Bij veel van deze voertuigen waren de chauffeurplaats en de motor met bepantsering afgeschermd. De SdKfz 7/1 werd veelvuldig gebruikt voor het beschermen van colonnes te velde en de vier kanonnen werden veel laagvliegende geallieerde piloten fataal. Ook de SdKfz 7/2 was een luchtdoelversie en had een enkel 37-mm Flak 36 luchtdoelkanon. Eveneens werd geprobeerd een 50-mm Flak 41 op een SdKfz 7 te plaatsen, maar noch het kanon noch de conversie waren erg succesvol en na de eerste tests werd het project afgeblazen. Sommige SdKfz 7's werden voorzien van 20-mm enkellloopskanonnen tegen luchtdoelen.

V-2 vuurleidingsplatformEdit

De apartste taak voor de SdKfz 7 was wellicht gepantserde observatie- en commandopost voor V-2 raketbatterijen in 1944. De V-2 raketten hadden de eigenschap, soms bij de lancering op het platform te exploderen. De bepantsering diende dan ook vooral om de stukbemanning daartegen te beschermen. Hoeveel van deze Feuerleitpanzer auf Zugkraftwagen 8t conversies zijn gefabriceerd, is niet bekend.

De productie van de SdKfz 7 werd in de loop van 1944 gestaakt, nadat het voertuig in grote aantallen was geproduceerd bij Kraus Maffei in Bremen. Na de oorlog werden er heel wat door de geallieerden overgenomen en het Tsjechische leger maakte er nog jarenlang gebruik van.

Het KLM te Brussel heeft een Sd.Kfz. 7/2, de 3.7cm FlaK 37 auf Selbstfahrlafette in zijn bezit

VariantenEdit

  • SdKfz 7: Basisversie met een open boddy en zonder bepantsering.
  • SdKfz 7/1: Voorzien van een 2-cm Flakvierling 38 L/112.5 luchtdoelkanonnen op een open boddy en een bepantserde cabine, 319 geproduceerd.
  • SdKfz 7/2: Voorzien van een 3.7-cm Flak 36 L/98 luchtdoelkanon op een open boddy en voorzien van een gepantserde cabine, 123 geproduceerd.
  • SdKfz.7/5: Een SdKfz 7 uitgerust met een 7,62 cm Panzerabwehrkanone 36(Russland). In 1941-1942 ombouw van circa 1300 stuks kanonnen van op de Russen in beslag genomen 76mm kanon model 1936 (F-22).
  • SdKfz 7/6: Een SdKfz 7 uitgerust met een luchtverdediging doelzoeker. Dit was een observatie en coördinatie wagen voor luchtverdediging acties.
  • SdKfz 7/9, Feuerleitpanzer auf Zugkraftwagen 8t: Observatie- en commandopost voor de V-2 lanceringen.
  • Breda 61: In Italië in licentie gebouwde kopie, 250 geproduceerd.
Specificatie: SdKfz 7
Type: Halftrack, artillerietrekker.
Bouwfirma(s): Krauss-Maffei, Borgward, Sauserwerke, Breda (Breda 61).
Ontwerper: Krauss-Maffei.
Ontwerp: 1934.
In dienst: 1938-1945.
In productie: 1938-1944.
Afmetingen: Lengte: 6,85 m ; Breedte: 2,4 m ; Hoogte: 2,62 m.
Gewicht: 11.550 kg, laadvermogen: 1800 kg.
Motor: Maybach HL62 of HL64 6-cilinder benzinemotor van 104 kW (140 pk).
Prestaties: Max. snelheid: 50 km/u op de weg, Bereik op de weg: 250 km.
Bemanning: 1 + 11.
Gebruiker(s): Duitsland, Italië, Bulgarije, Tsjechoslowakije,

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Around Wikia's network

Random Wiki