| Vittorio Veneto klasse | |
|---|---|
| Type | Helikopterkruiser. |
| Land van herkomst | Italië |
| Bouwfirma | Navalmeccanica, Castellammare di Stabia. |
| Ontwerp | |
| Productie (kiel / te water / in dienst) | 1965 / 1967 / 1969-2003 |
| Gebruiker(s) | Italiaanse marine |
| Specificatie | |
|
| |
| Afmetingen (lengte/breedte/diepgang) | 179,60 m. / 19,40 m. / 6 m. |
| Elektronica | 1x SPS-52C 3D radar, 1x SPS-40 luchtzoekradar, 2x SPS 70 oppervlaktezoekradars, 2x SPG-55G SAM vuurleidingsradars, 4x RTN10X 76,2-mm geschutsvuurleidingsradars, 3x RM7 navigatieradars, 1x Abbey Hill passieve ECM-suite, 2x SCLAR flare/chafflanceerders en een SQS-23 sonar. |
| Bewapening | 1x Mk 10 Mod 9 dubbele lanceerinstallatie met een normale lading van 40 standaard SM-1ER en 20 ASROC raketten, 4x Teseo Mk 2 SSM lanceerders met vier Otomat raketten, 8x Oto-Melara 76;2-mm DP kanons, 3x dubbele Breda 40-mm CIWS affuiten, 2x drievoudige Mk 32 324-mm ASW-torpedobuizen voor Mk 46 en A244 torpedo's. |
| Vliegtuigen | Zes of negen Augusta-Bell AB.212ASW of zes SH-3D Sea King ASW en ASV helikopters. |
| Voortstuwing | 4 Caldaie Ansaldo-Foster stoomturbines van 54.435 kW naar 2 schroefassen. |
| Waterverplaatsing | Standaard: 7500 ton / Volbeladen: 9500 ton. |
| Snelheid/Bereik | 30,5 knp (56,5 km/u) / 5000 zeemijlen aan 17 knp. |
| Bemanning | 565 |
| Einde | |
De Vittorio Veneto (C 550) zou aanvankelijk het derde schip van de Andrea Doria klasse zijn geworden. Het schip werd eveneens als helikopterkruiser ontworpen, met een achterdek dat was ingericht op het vervoer van ASW-helikopters en een voordek met lanceerinstallaties voor luchtdoelraketten. De raketten konden per stuk worden vervangen door RUR-5 ASROC raketten met doelzoekende torpedo's.
Het schip werd echter enkele malen radicaal veranderd nadat duidelijk werd dat zijn twee voorgangers te klein waren. De Vittorio Veneto werd dan ook anderhalf maal zo groot als een 'Andrea Doria', met een verhoogd helidek van 40 x 18,5 m en een twee dekken diepe hangar van 27,5 x 15,3 m eronder. De hangar bood plaats aan negen Augusta-Bell AB.204A of Augusta-Bell AB.212ASW of zes SH-3D Sea King ASW-helikopters, hoewel de beide leften van 18 x 5,3 m te klein waren voor de Sea Kings.
De extra ruimte op het voorschip werd gebruikt voor de installatie van een Mk 20 SAM/ASW lanceerinstallatie in plaats van de Mk 10 die werd gebruikt op de 'Andrea Doria' klasse. In zijn eerste vorm had de lanceerinstallatie twee roterende trommels met veertig SAM's en twintig ASROC ASW-raketten, zodat de centrale vuurleiding kon kiezen welke raketten re gebruikt zouden worden, afhankelijk van de dreiging. Tijdens de modernisering van 1981-1983 werd de Vittorio Veneto ingericht voor het lanceren van de standaard SM-1ER SAM en werd uitgerust met vier Teseo lanceerders voor Otomat SSM's. Ook werden er twee Dardo CIWS-installaties en drie dubbele 40-mm Breda kanons geïnstalleerd. De Vittorio Veneto werd op 10 juni 1965 op stapel gezet bij Italcanterie te Castellammare, op 5 februari 1967 te water gelaten en op 12 juli 1969 in gebruik genomen. Het was het vlaggenschip van de Italiaanse marine tot de komst van het lichte vliegdekschip Giuseppe Garibaldi (C-551) eind jaren tachtig. Het schip is in 2003 uit de vaart genomen en vervangen door de Andrea Doria.
Momenteel ligt het schip in de haven van Taranto en is te bezichtigen.