| Westland Scout | |
|---|---|
|
Type |
Multirole helikopter |
|
Land van herkomst |
Groot-Brittannië |
| Bouwfirma | Westland Helicopters |
| Ontwerp | |
| Productie (eerste vlucht / In gebruik / in dienst) | 1960 / 1963 / 1963-1973 |
| Gebruiker(s) | |
| Specificatie | |
|
| |
| Afmetingen (romplengte / hoofdrotordiameter / hoogte / schijfoppervlak hoofdrotor) | 9,24 m/ 9,83 m/ 2,72 m/ 75,89 m² |
| Gewicht (leeg / max. startgewicht) | 1465 kg / 2405 kg |
| Motor(en) | 1x Rolls-Royce (Bristol) Nimbus Mk 101 of Mk 102 van 783 kW (1050 pk) |
| Prestaties (snelheid / plafond / bereik) | 211 km/u/ / 5400 m / 507 km |
| Bewapening | 1x of 2x FN L7 GPMG machinegeweren, 4x Nord SS.11 geleide anti-tank raketten |
| Bemanning | 2 |
| Gebouwd | 150 |
| Gebruik (Landen) | Groot-Brittannië, Australië, Zuid-Afrika, Bahrein, Jordanië, Oeganda |
De Westland Scout is een van de weinige helikopters van Britse makelij die in relatief grote aantallen is gebouwd. Het toestel werd ontwikkeld uit de Saunders-Roe P.531.
Saunders-Roe werd in 1959 door Westland overgenomen. De eerste P.531 vloog voor het eerst op 20 juli 1958 met een Blackburn (Turboméca) Turmo 603 turboshaft, die tot 242 kW was 'geknepen'. De Engelse Royal Navy had meteen belangstelling en droeg veel bij aan de ontwikkeling van het type tot operationele status. Het Britse leger wilde het toestel eveneens gaan gebruiken voor lichte slagveldtaken. Als motor werd gekozen voor de Turboméca A.129 van 529 kW, die was afgetopt tot 474 kW en in Groot-Brittannië door Bristol Siddeley werd geproduceerd als de Nimbus. De eerste versie van het Britse leger was de P.531-2 Mk 1, een voorproductie- en ontwikkelingsvariant, die voor het eerst in augustus 1960 vloog. Deze was zo succesvol dat het Britse leger reeds een maand later een eerste productie-order plaatste voor de Scout AH.Mk 1, die een bekrachtigde besturing had en verder gelijk was aan eerdere modellen. Voor de Royal Navy werd uit de P.531 een speciale maritieme versie ontwikkeld, de Westland Wasp. De eerste Scout AH.Mk 1 vloog voor het eerst op 6 maart 1961. Vanaf begin 1963 begon het toestel de Saunders-Roe Skeeter te vervangen. De totale productie beliep 160 Scout AH.Mk 1 helikopters. Vanaf 1963 werd dit de standaard multirole tactische helikopter met slede-onderstel, een vijf/zeszits cabine en de Nimbus 101 of 102 turboshaft. Aan de buitenkant konden twee brancards en allerhande wapens worden bevestigd. De achterbank kon worden gedemonteerd, waardoor plaats vrijkwam voor nog twee brancards. Het uiterst veelzijdige type werd gebruikt voor nabijsteun, verbindingen, licht vrachttransport, medevac, communicatie, verkenning, SAR en training. Er werden kleine aantallen Scouts geëxporteerd naar Australië, Bahrein, Jordanië en Oeganda.
Varianten[]
- Saunders-Roe P.531: Prototype.
- Saunders-Roe P.531-2 Mk 1: Voor-productie model.
- Scout AH.1: Multirole helikopter voor het Britse leger.